Європейські автобусні лоукостери розширюють присутність в Україні

Після того, як в Україні з’явилися європейські перевізники, ціни на автобусні поїздки за кордон стали смішними, за останні п’ять років це зробили чеські компанії RegioJet і Leo Express. Незабаром до них приєднався один з найбільших європейських операторів лоукост-перевезень – німецький FlixBus. Також, в Україні працює Busfor – великий міжнародний сервіс з продажу квитків, а компанія BlaBlaCar вирішила розширити свій сервіс, надавши українцям можливість бронювати поїздки не тільки в автомобілях, але і в автобусах.

Leo Express пропонує поїздки зі Львова до Праги за 16,5 євро, а до Відня – за 11,1 євро. Авіаквитки будуть в рази дорожче: наприклад, квиток на рейс Львів – Відень обійдеться в 80 євро. А FlixBus періодично влаштовує розпродажі, пропонуючи поїздки по 5 євро. За такі гроші з українських міст можна добратися не тільки в сусідні Польщу та Угорщину, а й в Чехію, Австрію та Німеччину.

Картинки по запросу Михаилу Леману FlixBus

“Ваш ринок для нас привабливий через свій розмір і кількість населення”, – повідомляє Міхал Леман, керуючий директор FlixBus в Польщі і Україні. Він каже, що компанія вже побудувала мережу в Польщі, Угорщини, Чехії та Словаччині. Компанія має намір запропонувати українцям свої стандарти автоперевезень, що включають серед іншого зручні сидіння з великим простором для ніг пасажирів, кондиціонер, Wi-Fi, туалет і електричні розетки на борту. Зараз для FlixBus пріоритетом є міжнародні рейси. А наступним етапом стане розвиток внутрішніх перевезень.

“Помітне зростання пасажиропотоку привернуло на український ринок міжнародних гравців. Якщо взяти словацьке місто Кошице, то два-три роки тому туди з України було два-три автобусних рейси на день, а зараз – до 10”, – говорить Роман Синіцин, засновник порталу Lowcost.ua.

Оцінки Синіцина підтверджують в латвійській компанії Ecolines, яка вже понад 18 років возить пасажирів з Києва до інших держав. Тетяна Діденко, маркетолог цього перевізника, зазначає: продажу квитків у них постійно зростають. У 2018-му на внутрішніх міжміських рейсах в Ecolines продали на 32% більше місць, ніж роком раніше, а приріст на міжнародних маршрутах склав приблизно 25%.

Точних даних про те, який загальний пасажиропотік на ринку автобусних перевезень в країні, немає. Держслужба статистики враховує всі відразу – міські, приміські, міжміські та міжнародні. І у них виходить, що тільки за перші п’ять місяців року автобусами в країні скористалися майже 762 млн раз. У ж / д транспорту цей показник дорівнює 63 млн, а у авіа – 4,6 млн.

Однак навіть відсутність точної статистики не заважає експертам клятвено запевняти: автобусні перевезення зростають, особливо в західному напрямку. Українців туди масово везуть як маститі перевізники з власними комфортабельними автобусами, так і маршрутники-приватники. Весь цей бум викликаний безвізовим режимом з Євросоюзом, який набрав чинності два роки тому.

По статистиці Ecolines, найпопулярніший зовнішній пункт призначення для українських пасажирів – Варшава. У топ-5 найбільш затребуваних серед клієнтів потрапило ще одне польське місто – Познань.

Картинки по запросу Ecolines

Найпопулярнішим внутрішнім напрямком в Україні, за даними Ecolines, став маршрут Київ – Одеса. Добиратися зі столиці до моря автобусом навіть дешевше, ніж поїздом: вартість купейних квитків і проїзду на Інтерсіті становить 330-620 грн, а тим же Ecolines – 315-415 грн.

У травні цього року на всіх ділянках кордону з Угорщиною утворилися аномальні затори. Транспорт, в тому числі і автобуси, простоював в чергах по 10 годин. Всьому виною мале число пунктів перетину кордону і ця проблема помітно заважає розвитку автобусних перевезень.

У глобальному індексі Global Competitiveness Report за 2018 рік Україна опинилася на 123-му місці з 140 можливих за якістю автотрас. Леман з FlixBus головним національним викликом для міжміських і міжнародних перевезень вважає саме вітчизняні дороги.

Картинки по запросу Global Competitiveness Report

“Ще одна проблема – зарегульованість ринку, говорить Кава. Якщо мова йде про перевезення між містами, то тільки чиновники з профільної державної служби Укртрансбезпека і обласних держадміністрацій вирішують, скільки рейсів за яким маршрутом і з яким розкладом повинно виконуватися. І роблять вони це замість того, щоб створювати умови для відкритого ринку”, – уточнює експерт.

В Європі міжміські маршрути, як правило, функціонують за заявницьким принципом: перевізник запропонував маршрут, отримав підтвердження – і вперед. Логіка проста: чим більше можливостей, тим більше грошей. За словами Лемана, в сусідній Польщі, де партнери компанії FlixBus Poland за минулий рік наїздили 33 млн км, місцева економіка отримала від них 10 млн євро у вигляді податків і зборів. Через засилля тіньового ринку порівняти ці дані з українськими неможливо – аналогічної точної статистики в Україні немає.

Як вважають експерти, число бажаючих скористатися автобусами буде рости. Українці звикли вибирати транспорт дешевше. А автобуси, хоч і програють іншим видам транспорту в швидкості, за ціною більш доступні для масового пасажира, говорить Кава.

Ще одна перевага автотранспорту перед ж / д і авіа – на ньому можна відразу потрапити безпосередньо в потрібне місто. Для пасажирів подібне зручність має важливе значення, саме тому національний ринок приваблює все більше іноземних інвесторів.

Картинки по запросу bla bla car

BlaBlaCar, світова онлайн-платформа для спільних поїздок в автомобілях і пошуку попутників, в цьому році запустила в Європі сервіс BlaBlaBus, що працює ні з окремими водіями, а з перевізниками. У платформи є аналогічні плани і в Україні, але їх подробиць в компанії поки не розкривають.

На експансію в сфері автобусів BlaBlaCar пішов, тиснули упевненістю, що місцевий ринок буде розширюватися. Про це НВ розповів Олексій Лазоренко, керівник BlaBlaCar в Україні. За його словами, Україна увійшла в топ-3 найбільш швидкозростаючих країн, які користуються послугами компанії: кількість користувачів BlaBlaCar з лютого 2014 го (початку роботи в країні) перевалило за 5 млн чоловік. А всього в світі за 13 років існування BlaBlaCar сервісом скористалися 75 млн чоловік.

Картинки по запросу flix bus

Оптимістично налаштовані і у FlixBus: її керуючий директор Леман розраховує на подальшу економічну інтеграцію Києва і ЄС. “Зв’язки між Україною та європейськими країнами зміцнюватимуться ще більше. Люди стануть більше переміщатися, буде більше обміну товарами і послугами, що означає більше і більше подорожей”.