NASA : двигун для міжзоряних польотів

NASA : двигун для міжзоряних польотів

Інженер космічного центру Маршалла NASA створив проект ракети з двигуном, який працює завдяки прискорювачу частинок.

Минулого тижня лауреат Нобелівської премії з фізики Майкл Мейор заявив, що людство не зможе дістатися до планет, які знаходяться поза Сонячною системою.

З поточними технологіями це просто неможливо, оскільки найближчі екзопланети розташовані в декількох світлових роках від нас. Відповідно, навіть якщо ми навчимося літати зі швидкістю світла (300 тис. км/с), таку подорож займуть роки.

“Це дуже старе питання, яке обговорювали філософи: чи є інші світи у Всесвіті? Ми шукаємо планети, які є найближчими до нас, які можуть нагадувати Землю. Разом з моїм колегою ми почали цей пошук планет, ми показали, що їх можна вивчати. Ми не знаємо, чи існує там життя. Єдиний спосіб зробити це – розробити методи, які дозволили б нам виявляти життя на відстані”, – заявив 77-річний астрофізик Майкл Мейор.

Нагадаемо, що Китайський виробник смартфонів випустив першу в світі модель з процесором Snapdragon 865.

Замість класичного використання реактивної тяги завдяки спалюванню викопного палива, Бернс пропонує розробити двигун на основі прискорювача частинок. Принцип роботи такої силової установки лежить в так званому спіральному двигуні, основним паливом для якого будуть іони.

Інженер NASA передбачає, що змінюючи швидкість руху пучка іонів по спіралі в прискорювачі часток за допомогою магнітного поля, – в космічних умовах, де відсутнє тертя, можна досягти постійного прискорення, і незабаром такий двигун може розігнатися до швидкості світла. Ідея, як і в випадку з найпопулярнішим “неможливим” двигуном EmDrive, порушує закон збереження імпульсу Ньютона.

Згідно з теоретичними розрахунками, в земних умовах для роботи такого двигуна знадобилося б величезна кількість енергії – близько 165 мегават – щоб створити тягу всього в один ньютон.

Крім того, такий двигун буде займати більше ста метрів, що необхідно для передбачуваного розгону іонних пучків в синхротроні і створення мізерної тяги, яка в теорії може розігнати космічний корабель до величезних швидкостей.

Тому, спіральний двигун на основі прискорювача частинок Девіда Бернса – поки лише окремий теоретичний проект, який не лежить в планах NASA.

Американська аерокосмічна адміністрація з початку 2000-х намагається побудувати свою ракету SLS на звичайному двигуні на викопному паливі, так що до реалізації 100-метрових прискорювачів частинок з сумнівними можливостями ще дуже далеко.

Іншим двигуном, який використовує іони в якості палива, є класична іонна силова установка. Вчені розрахували, що під час іонізації ксенону або ртуті за рахунок бомбардування їх електронами, виходить суміш позитивних іонів і негативних електронів, що створює тягу.

На практиці, іонний двигун в умовах нульової гравітації надав 340-кілограмового супутника прискорення в 4,3 км/с за рахунок 74 кг ксенону. Це підтверджує малоефективність подібних проектів.

Спекуляції з приводу варп-двигуна, який нібито може перевершити швидкість світла в 10 разів за рахунок стиснення простору перед собою і розширення його позаду, залишаються на рівні наукової фантастики. Для цього людині знадобиться як мінімум знайти і навчитися управляти екзотичної матерією – елементарними частинками, які порушують класичні закони фізики при викривленні простору-часу.